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Huile moteur

Motul 5100 4T 10W-40, 4 L

Une huile moto quatre temps 10W-40 de quatre litres dont l’annonce ne publie ni catégorie API, ni grade JASO, ni type d’huile — ses huit points sont quatre phrases de marque répétées.

Bidon de quatre litres de Motul 5100 4T 10W-40

Motul 5100 4T 10W-40, 4 L

Une huile moto quatre temps 10W-40 de quatre litres dont l’annonce ne publie ni catégorie API, ni grade JASO, ni type d’huile — ses huit points sont quatre phrases de marque répétées.

Catégorie API
PAS publiée dans cette annonce.
Grade JASO
PAS publiée dans cette annonce — et c’est JASO qui décide d’un embrayage à bain d’huile.
Type d’huile
PAS publiée dans cette annonce — minérale, synthèse HC ou synthétique n’est pas précisé.
Viscosité
10W-40 (d’après le titre)
Volume
4 litres (d’après le titre)
Points de l’annonce
Huit, soit quatre phrases de marque imprimées deux fois — sur la qualité haut de gamme, les exigences du marché, les homologations internationales et 150 ans de lubrifiants.
Référence Amazon
B00IKCY4ZC (une référence sur 6 places de marché Amazon)
EAN
0337465024709
  • Un bidon de quatre litres, soit une vidange complète plutôt qu’un appoint
  • D’un fabricant de lubrifiants qui publie ses propres données techniques
  • Ne publie ni catégorie API, ni grade JASO, ni type d’huile — les trois choses qui permettent de confronter une huile moto à un manuel

Le mieux pour : Un motard qui connaît déjà ce produit et le recommande, ou qui est prêt à lire la fiche technique du fabricant.

≈ $58 / £49 / €41
Voir le prix sur Amazon

Caractéristiques

Catégorie API
PAS publiée dans cette annonce.
Grade JASO
PAS publiée dans cette annonce — et c’est JASO qui décide d’un embrayage à bain d’huile.
Type d’huile
PAS publiée dans cette annonce — minérale, synthèse HC ou synthétique n’est pas précisé.
Viscosité
10W-40 (d’après le titre)
Volume
4 litres (d’après le titre)
Points de l’annonce
Huit, soit quatre phrases de marque imprimées deux fois — sur la qualité haut de gamme, les exigences du marché, les homologations internationales et 150 ans de lubrifiants.
Référence Amazon
B00IKCY4ZC (une référence sur 6 places de marché Amazon)
EAN
0337465024709

Ce que le vendeur met par écrit

10W-40. 4 litres.

C’est tout. Les huit points disent : des lubrifiants de qualité premium, adaptés aux exigences d’un marché parmi les plus exigeants, des produits dotés d’homologations et de certifications internationales, un spécialiste des lubrifiants depuis plus de 150 ans — puis ces mêmes quatre phrases de nouveau, précédées de tirets.

Ce qui n’est pas publié, et pourquoi chaque chose compte

La catégorie API. La classification de performance en moteur à essence.

Le grade JASO. Celui qui décide si l’huile laissera patiner un embrayage à bain d’huile. Une moto partage son huile moteur avec son embrayage ; une automobile non. C’est la classification qui existe spécifiquement pour les motos, et elle est absente.

Le type d’huile. Minérale, synthèse HC ou synthétique complète — les trois bidons posés à côté disent tous lequel ils sont.

Le point qui se rapproche le plus d’une spécification

« Des produits dotés d’homologations et de certifications internationales. » Lesquelles, et lesquelles, n’est pas dit.

Ce que cette page ne fera pas

Aller chercher les chiffres ailleurs. Le fabricant publie une fiche technique pour ce produit ; c’est là que vit la spécification, et ce n’est pas dans ce qui vous a été vendu ici.

Disponibilité

Les boutiques Amazon allemande, française, italienne et espagnole annonçaient de 41 € à 47 € au moment de composer cette page.

Les boutiques Amazon américaine et britannique le vendent aussi, en monnaie locale, ce que la fourchette en euros ci-dessus laisse volontairement de côté.

Ces chiffres sont ce que Keepa rapportait le jour de la dernière mise à jour de cette page. Disponibilité et tarifs bougent sans préavis.

Les prix cités dans ce texte ont été relevés le 18 septembre 2026. Le prix en direct figure en haut de la page.

Le reste du rayon huile moteur

  • Bidon d’un litre de Castrol POWER1 4T 10W-40

    Castrol POWER1 4T 10W-40

    Une huile moto 10W-40 d’un litre en synthèse HC publiée face à API SN et JASO MA-2, le fabricant indiquant explicitement que la date imprimée est celle de fabrication et non de péremption.

    Spécifications
    API SN | JASO MA-2 (point du fabricant)
    Type d’huile
    HC synthesis (point du fabricant)
    Viscosité
    10W-40 (d’après le titre)
    Protection
    Protection combinée du moteur, de la boîte et de l’embrayage à bain d’huile, annoncée (point du fabricant)
    Durée de conservation
    Le fabricant annonce que le produit n’a AUCUNE date de péremption ; la date imprimée est celle de fabrication (point du fabricant)
    Conditionnement
    Le fabricant annonce que le conditionnement peut varier (point du fabricant)
    Référence Amazon
    B0C8148X2L (une référence sur 6 places de marché Amazon)
    EAN
    4008177183201
    • Publie les deux classifications, et nomme le type d’huile comme une synthèse HC
    • Tranche d’emblée la question de la date, qui est l’inquiétude la plus fréquente au sujet d’un bidon resté sur une étagère
    • API SN plutôt que le SN PLUS publié par un rival d’ici

    Le mieux pour : Une machine dont le manuel demande du JASO MA-2, et une étagère de garage où les bidons restent un an.

    ≈ £12 / €11
    Voir le prix sur Amazon
  • Bidon de quatre litres de Liqui Moly Motorbike 4T 10W-40

    Liqui Moly Motorbike 4T 10W-40, 4 L

    Le bidon de quatre litres de la même huile moto minérale 10W-40 publiée face à API SN PLUS et JASO MA2, dimensionné pour une vidange complète plutôt que pour un appoint.

    Spécifications
    API SN PLUS | JASO MA2 (point du fabricant)
    Type d’huile
    Mineral (point du fabricant)
    Viscosité
    10W-40 (d’après le titre)
    Volume
    4 litres (d’après le titre)
    Embrayage à bain d’huile
    Annoncé excellent pour les embrayages à bain d’huile (point du fabricant)
    Rapport au bidon d’un litre
    Mêmes spécifications, même type d’huile, référence et contenance différentes.
    Référence Amazon
    B00N5ZPB8S (une référence sur 6 places de marché Amazon)
    EAN
    4100420030468
    • La catégorie API la plus élevée publiée dans cette famille — SN PLUS
    • Un volume de vidange complète avec une fiche entièrement publiée
    • Minérale, donc des intervalles de vidange plus courts qu’une synthétique

    Le mieux pour : Une vidange complète sur une machine prescrite en JASO MA2, avec le bidon d’un litre assorti pour les appoints.

    ≈ £44 / €38
    Voir le prix sur Amazon
  • Bidon d’un litre de Liqui Moly Motorbike 4T 10W-40

    Liqui Moly Motorbike 4T 10W-40, 1 L

    Une huile moto quatre temps minérale 10W-40 d’un litre publiée face à API SN PLUS et JASO MA2, annoncée comme convenant aux embrayages à bain d’huile et éprouvée avec catalyseur.

    Spécifications
    API SN PLUS | JASO MA2 (point du fabricant)
    Type d’huile
    Mineral (point du fabricant)
    Viscosité
    10W-40 (d’après le titre)
    Embrayage à bain d’huile
    Annoncé excellent pour les embrayages à bain d’huile (point du fabricant)
    Volume
    1 litre (d’après le titre)
    Autres propriétés annoncées
    Éprouvée catalyseur, faible consommation d’huile, stabilité au vieillissement, haute stabilité au cisaillement, propreté moteur (point du fabricant)
    Référence Amazon
    B00N5ZP8HM (une référence sur 6 places de marché Amazon)
    EAN
    4100420030444
    • Publie les deux classifications — API et JASO — qui sont le couple décidant d’une huile moto
    • Indique franchement le type d’huile comme minérale, là où deux rivaux d’ici le laissent non dit
    • Une huile minérale a des intervalles de vidange plus courts qu’une synthétique

    Le mieux pour : Un appoint, ou une vidange sur une machine dont le manuel demande du JASO MA2 en 10W-40.

    ≈ €14
    Voir le prix sur Amazon

Le reste de l’étagère du motard

  • Écran de remplacement coloré Everalo pour casque AGV

    Everalo am-GT2

    Un écran de remplacement coloré pour six modèles AGV, dont le fabricant indique franchement que tous les écrans du marché de la rechange, le sien compris, ne sont pas homologués pour la route.

    Homologation routière
    AUCUNE — le fabricant annonce que tous les écrans adaptables, le sien compris, ne sont pas homologués pour la circulation routière (point du fabricant)
    Va sur
    AGV K1, K1s, K3sv, K5, K5s et GT2 (d’après le titre)
    Taille
    Taille unique, annoncée compatible avec les casques du XXS au XXL (point du fabricant)
    Finition
    Coloris exclusifs (point du fabricant)
    Montage
    Annoncé simple, avec une vidéo dans l’annonce (point du fabricant)
    Matière
    Le fabricant n’écrit rien là-dessus.
    Référence Amazon
    B0BNF3W2BW (une référence sur 6 places de marché Amazon)
    EAN
    8050628470046
    • Publie le problème d’homologation dans sa propre annonce, ce que presque aucun écran de rechange ne fait
    • Six modèles AGV nommés plutôt que « la plupart des casques »
    • Non homologué pour la route, indiqué par le fabricant

    Le mieux pour : Les journées de circuit et le tout-terrain, où l’homologation routière n’est pas la question.

    ≈ €28
    Voir le prix sur Amazon
  • Écran de remplacement fumé PSLER pour casque AGV K1

    PSLER Visière AGV K1S

    Un écran de remplacement fumé gris foncé pour quatre modèles AGV, le fabricant excluant le K3 dans le titre même du produit et publiant la pièce comme non d’origine.

    Va sur
    AGV K1, K1S, K3SV, K5 (d’après le titre)
    Explicitement exclu
    Le K3 — annoncé dans le titre du produit lui-même (d’après le titre)
    Teinte
    Fumé gris foncé (d’après le titre)
    Origine
    PAS une pièce d’origine (point du fabricant)
    Matière
    PC (polycarbonate) de haute qualité, annoncé durable et résistant aux chocs (point du fabricant)
    Usage annoncé par le fabricant
    Recommandé pour un usage de jour seulement (point du fabricant)
    Référence Amazon
    B0DRP74PCD (une référence sur 6 places de marché Amazon)
    • Publie l’exclusion — « PAS pour K3 » — dans le titre du produit, là où elle ne peut pas être manquée
    • Le seul écran d’ici publié sur les six marchés
    • De jour uniquement, par la recommandation du fabricant lui-même

    Le mieux pour : Un AGV K1, K1S, K3SV ou K5 — et précisément pas un K3.

    ≈ $20 / €22
    Voir le prix sur Amazon
  • Écran de remplacement JQF Gear pour casque AGV en finition chrome

    JQF Gear Visière pour AGV K1 K3SV K5

    Un écran de remplacement en polycarbonate pour trois modèles AGV en quatre finitions, le fabricant indiquant explicitement qu’il ne peut pas être employé sur d’autres casques que ceux nommés.

    Va sur
    AGV K1, K3SV, K5 — le fabricant précise qu’il ne peut pas servir sur d’autres casques (point du fabricant)
    Matière
    PC (polycarbonate), annoncé coupe-vent, étanche à la poussière et résistant aux rayures (point du fabricant)
    Finitions
    Quatre — transparent, noir, bleu chromé, argent chromé (point du fabricant)
    Montage
    Remplacement direct de l’écran usé ou abîmé (point du fabricant)
    Avertissement du fabricant
    Vérifier soigneusement le modèle avant d’acheter, et contacter le vendeur en cas de doute (point du fabricant)
    Homologation routière
    Le fabricant n’écrit rien là-dessus — voir l’annonce Everalo de cette famille sur les écrans adaptables en général.
    Référence Amazon
    B0DK98RTCM (une référence sur 5 places de marché Amazon)
    EAN
    0631384073566
    • Nomme la matière — le polycarbonate — ce que l’annonce posée à côté ne fait pas
    • Quatre finitions publiées une à une plutôt qu’en « coloris variés »
    • Aucune homologation routière publiée

    Le mieux pour : Remplacer un écran rayé d’AGV K1, K3SV ou K5, après avoir vérifié le modèle deux fois.

    ≈ £34 / €27
    Voir le prix sur Amazon

Tout le rayon huile moteur