De la protection là où la main arrive, de l’air partout ailleurs
Les meilleurs gants moto d’été en 2026
Un gant d’été doit faire deux choses qui tirent en sens contraire : protéger une main qui part instinctivement en avant, et laisser passer assez d’air pour rester supportable à l’arrêt au mois d’août. La norme à lire est EN 13594, qui éprouve les gants et publie un niveau — et, comme partout sur ce site, le niveau enregistre ce qu’un exemplaire a fait lors d’essais définis, non ce qui arrivera à une main. Ce que le niveau ne dit pas, c’est où se trouve la protection, et cela se lit à part. La construction de la paume est la partie qui compte le plus et dont on parle le moins : une paume avec une seconde épaisseur de cuir au talon de la main, ou avec un patin à la base du pouce, est construite pour la manière dont une main touche réellement le bitume. La protection des phalanges va d’une coque plastique moulée à une simple mousse, et les deux se photographient pareil. La construction des doigts — auriculaire et annulaire solidaires ou non, coutures intérieures ou extérieures — décide à la fois du toucher et de la durée de vie. Viennent ensuite les parties propres à l’été. La perforation, qui est toute la raison d’être de ce rayon et qui est un vrai choix de construction plutôt qu’un traitement de surface. Le type de manchette, courte et sous la manche ou longue et par-dessus, qui change la façon dont le gant se ferme et sa capacité à rester en place dans une glissade. Et les doigts tactiles, aujourd’hui presque universels, dont la tenue après une saison varie énormément. Nous comparons le niveau EN 13594 cité, la construction de la paume et les patins, la protection des phalanges, la construction des doigts, la perforation, le type de manchette, les doigts tactiles et les tailles publiées.