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RIDEIRON CE-tested riding shoe contre BORLENI Street riding shoe

Qu’est-ce qui sépare une chaussure de moto d’une basket à logo ?

Trois choses identifient une chaussure de moto, et une seule de ces annonces en publie une.

Chaussure de moto RIDEIRON éprouvée CE, semelle et profil

RIDEIRON CE-tested riding shoe

Gagne 3 lignes sur 6

Voir le prix

≈ €110

Chaussure de moto d’allure urbaine BORLENI, vue de côté

BORLENI Street riding shoe

Gagne 0 lignes sur 6

Voir le prix

≈ €70

Ligne après ligne

Comparés sur CE-tested riding shoe Street riding shoe
Norme citée EN 13634:2017, avec une référence de certificat Non publié
Semelle Gomme composite épaissie, profil antidérapant, amortie Antidérapante
Patin de sélecteur Non publié Non publié
Protection de cheville Non publié Non publié
Tailles proposées Hommes et femmes Non publié
Membrane Non publié Non publié

Une coche signale qu’une annonce a publié quelque chose que l’autre n’a pas publié, ou un meilleur chiffre. Elle ne dit pas que le produit est meilleur, et la colonne n’est une note sur rien du tout : un fabricant qui en dit moins perd des lignes ici sans perdre un comparatif. Ce sont les deux verdicts ci-dessous qui tranchent la page.

Lequel, et pour qui

Acheter : RIDEIRON CE-tested riding shoe

Celle qui a un document derrière elle. Une norme, une année et une référence de certificat, sur une chaussure dont la semelle est spécifiée pour les conditions au lieu d’être décrite.

Acheter : BORLENI Street riding shoe

Achetée sur son allure, et tout ce qui identifie une chaussure de moto doit être vérifié sur le produit : un patin de sélecteur sur le bout gauche et une coque dans le col de cheville se voient en trente secondes.

Ce que les motards demandent sur ces deux-là

Aucune ne publie de patin de sélecteur — cela veut-il dire qu’aucune n’en a ?

Cela veut dire qu’aucune annonce ne le mentionne. Ce site rapporte ce qu’un fabricant publie, et les deux se taisent. Le patin se voit sur la chaussure, et c’est là qu’est la réponse.

Que classe réellement EN 13634 ?

Plusieurs propriétés séparément — hauteur, abrasion, résistance à la coupure, rigidité transversale, choc sur la cheville — chacune à son propre niveau. Une botte peut être haute sur l’une et basse sur l’autre, et c’est pourquoi les niveaux comptent autant que la norme.

Les pages complètes

  • RIDEIRON CE-tested riding shoe

    EN 13634:2017 avec numéro de certificat · semelle composite épaissie · profil antidérapant

    Une chaussure de moto publiée face à EN 13634:2017 avec une référence de certificat, employant une semelle en caoutchouc composite épaissie à profil antidérapant et amortissement.

    Le mieux pour : Un motard qui veut une certification traçable sur une chaussure portée tous les jours.

    ≈ €110

  • BORLENI Street riding shoe

    Tige urbaine respirante · antidérapante · caractéristiques de protection annoncées

    Une chaussure de moto d’allure urbaine combinant des tissus respirants et durables, publiée par le fabricant pour le confort et la durabilité, avec des caractéristiques de protection annoncées mais non détaillées.

    Le mieux pour : Un acheteur sur l’apparence qui vérifiera à la réception la présence d’un patin de sélecteur et d’une coque de cheville.

    ≈ €70

Rien de ce qui est écrit dans le texte ci-dessous n’est un prix courant. Quand une somme apparaît dans une phrase, c’est le relevé du jour où cette phrase a été écrite ; ce qu’un magasin demande à cet instant se charge à côté du produit lui-même, et c’est ce chiffre qui fait foi.