Deux familles, deux choses différentes
Un intégral de route et un casque de motocross ne sont pas deux versions l’un de l’autre.
Une calotte de cross a une casquette, une face ouverte conçue pour un masque, et une mentonnière dessinée pour le passage de l’air à basse vitesse et à fort effort. Un intégral de route a un écran, une ouverture étanchée et une forme travaillée pour le bruit et la stabilité à vitesse élevée.
Porter l’un là où l’autre a sa place n’est pas une préférence. C’est un casque qui fait un travail pour lequel il n’a pas été homologué.
Ce qui tranche
Le marquage sur la calotte — l’étiquette de la jugulaire qui nomme la norme, le numéro d’homologation et le pays.
Pas le titre du produit, pas la famille sous laquelle le rayon le range, et pas la description. Ce site rapporte ce que les fabricants publient, et sur les casques la chose publiée qui compte est une étiquette cousue.
Ce qu’aucune annonce de casque ne peut trancher
S’il va. La forme de calotte diffère d’un fabricant à l’autre plus que ne le laisse croire une étiquette de taille, et un casque qui tourne ou qui appuie est un casque qui ne sera pas porté.