Que signifie le marquage P/J sur un casque modulable ?

P veut dire homologué fermé. J veut dire homologué ouvert. Un casque marqué P/J a été éprouvé et homologué dans les deux positions. Un casque marqué P seul a été homologué fermé uniquement, et sa mentonnière se relève pour le confort plutôt que pour rouler.

Où le trouver

Sur l’étiquette cousue à la jugulaire, à côté de l’homologation et de sa version. C’est une lettre ou deux, et c’est le caractère le plus lourd de conséquences d’un casque modulable — il change ce qu’est le produit plutôt que la qualité avec laquelle il fait quelque chose.

Pourquoi cette distinction existe

Un modulable place une charnière là où un intégral a de la structure. L’éprouver fermé mesure un objet ; l’éprouver ouvert mesure un objet différent, parce que la mentonnière n’est plus sur le trajet et que la calotte est sollicitée autrement. Un fabricant qui veut faire homologuer la position ouverte doit la présenter et la faire passer, et tous ne le font pas.

Ce que cela change en pratique

Si le casque est P/J, rouler mentonnière relevée est un usage que le fabricant avait fait homologuer. S’il est P seulement, la position ouverte est faite pour une pompe à essence, un péage ou une conversation, et le casque se juge sur son comportement fermé — parce que c’est ainsi qu’il sera porté. Certains pays ont en outre leurs propres règles sur le fait de rouler mentonnière relevée, et elles sont distinctes du marquage.

Ce que le marquage P et J ne peut pas vous dire

La qualité de tenue du verrou, le bruit qui passe par les jointures supplémentaires, ou le fait que le mécanisme fonctionnera encore après deux hivers de sel. Ce sont des questions de produit ordinaires, et le marquage ne dit rien d’aucune d’elles.

Là où cette page et les documents du fabricant divergent, ce sont les documents qui l’emportent. Chaque poids, taille de calotte, niveau de protection, version d’homologation, grade de viscosité, pas de chaîne, référence de plaquette et couple de cette page vient des chiffres publiés par le fabricant, avec l’unité telle qu’imprimée et la source nommée. Rien n’est mesuré ici, et aucun chiffre n’est converti dans une autre convention, parce qu’un nombre converti est un autre nombre. Et la distinction que cette page tient : une homologation consigne un essai, pas un résultat. Elle établit qu’un exemplaire de ce modèle a subi des chocs définis, en des points définis, à des vitesses définies, et est resté dans des limites définies. Deux produits portant la même marque ne sont pas équivalents, la marque n’est pas un classement, et rien sur cette page n’en fait une affirmation sur une chute précise.