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Mahle OC 574

Un filtre à huile à visser publié avec une fiche dimensionnelle complète — filetage M20×1,0, diamètre 68 mm, hauteur 65 mm — et un clapet de dérivation annoncé, pour Aprilia, Sachs et Suzuki entre autres.

Filtre à huile à visser MAHLE OC 574

Mahle OC 574

Un filtre à huile à visser publié avec une fiche dimensionnelle complète — filetage M20×1,0, diamètre 68 mm, hauteur 65 mm — et un clapet de dérivation annoncé, pour Aprilia, Sachs et Suzuki entre autres.

Filetage
M20×1.0 (point du fabricant)
Diamètre
Ø 68,0 mm (point du fabricant)
Hauteur
65,0 mm (point du fabricant)
Type
Filtre à visser (point du fabricant)
Clapet de dérivation
Yes (point du fabricant)
Montage annoncé
Aprilia, Sachs, Suzuki et d’autres (d’après le titre)
Référence Amazon
B0068NQG2E (une référence sur 6 places de marché Amazon)
EAN
4009026511855
  • La fiche dimensionnelle complète — filetage, diamètre, hauteur — publiée en un seul point
  • Indique si un clapet de dérivation est monté, ce qu’aucun autre filtre d’ici ne fait
  • Son filetage M20×1,0 n’est pas le M20×1,5 du filtre posé à côté — des dimensions quasi identiques, des filetages différents

Le mieux pour : Un motard qui recoupe par la fiche technique plutôt que par une référence.

≈ £7 / €6
Voir le prix sur Amazon

Caractéristiques

Filetage
M20×1.0 (point du fabricant)
Diamètre
Ø 68,0 mm (point du fabricant)
Hauteur
65,0 mm (point du fabricant)
Type
Filtre à visser (point du fabricant)
Clapet de dérivation
Yes (point du fabricant)
Montage annoncé
Aprilia, Sachs, Suzuki et d’autres (d’après le titre)
Référence Amazon
B0068NQG2E (une référence sur 6 places de marché Amazon)
EAN
4009026511855

Ce que le vendeur met par écrit

Filtre à visser. Hauteur 65,0 mm. Diamètre Ø 68,0 mm. Filetage M20×1,0. Clapet de dérivation : oui.

Un point, quatre spécifications et une réponse à une question de conception.

Le filetage est la ligne à lire deux fois

L’annonce MANN-FILTER de cette même famille publie du M20×1,5 à 66 mm de diamètre et 65 mm de hauteur.

Comparez : 68 contre 66 millimètres de diamètre. 65 contre 65 millimètres de hauteur. Et M20×1,0 contre M20×1,5.

Deux filtres qui se ressemblent sur une étagère, qui se mesurent presque pareil dans une main, et qui ne se vissent pas sur le même moteur. C’est la comparaison la plus utile de cette famille et elle n’existe que parce que les deux fabricants ont publié leur filetage.

Le clapet de dérivation

L’huile doit continuer de circuler. Si l’élément se colmate — ou si une huile froide est trop épaisse pour passer — quelque chose doit la laisser passer non filtrée plutôt que d’affamer le moteur. Certains moteurs portent ce clapet ; certains filtres aussi. Cette annonce dit que ce filtre le porte, et rien d’autre sur ce rayon n’aborde la question dans un sens ou dans l’autre.

Le reste des points

« Un large portefeuille de qualité première monte », « durable et fiable », « facile à nettoyer et à entretenir », « rapide et simple à monter ». C’est du remplissage autour du seul point qui fait le travail.

Disponibilité

Les boutiques Amazon allemande, française, italienne et espagnole annonçaient de 6 € à 9 € au moment de composer cette page.

La boutique Amazon britannique le vend aussi, en monnaie locale, ce que la fourchette en euros ci-dessus laisse volontairement de côté.

Le catalogue Amazon américain porte une entrée pour l’article, sans personne pour le vendre.

Ces chiffres sont ce que Keepa rapportait le jour de la dernière mise à jour de cette page. Disponibilité et tarifs bougent sans préavis.

Les prix cités dans ce texte ont été relevés le 18 septembre 2026. Le prix en direct figure en haut de la page.

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