Le remisage hivernal, et le réveil au printemps

La laver, puis la laisser sécher complètement

Le sel de route laissé tout un hiver fait plus de dégâts que l’hiver. Lavez, rincez, et laissez sécher entièrement avant que quoi que ce soit ne vienne par-dessus — une machine rangée humide reste humide des mois. Tenez le nettoyant à l’écart des disques de frein et de la chaîne, ce que la liste d’exclusions de presque tous les produits indique elle-même.

Graisser la chaîne avant qu’elle ne dorme

Une chaîne propre et graissée qui reste immobile des mois est dans un bien meilleur état au printemps qu’une chaîne sale et sèche. Employez un lubrifiant publié comme compatible avec ses joints, et appliquez-le après la dernière sortie, tant que la chaîne est encore tiède.

S’occuper de la batterie, qui est ce qui meurt d’ordinaire

Une batterie laissée branchée se décharge lentement, et une batterie au plomb déchargée se dégrade d’une façon dont elle ne se remet pas. Un mainteneur de charge la tient à la bonne tension pendant des mois. Posez une fois pour toutes le câble à cosses rondes sur la batterie et laissez-le en place avec sa prise étanche — un chargeur qui exige de retirer la selle à chaque fois est un chargeur qu’on ne branche pas.

Ôter le poids des pneus si possible

Une béquille d’atelier le fait. Là où ce n’est pas possible, gardez les pressions au chiffre du manuel et déplacez la machine de temps en temps pour que la même partie du pneu ne soit pas chargée tout l’hiver. Le béton est froid ; une planche ou un tapis sous les pneus est une petite amélioration.

La couvrir avec quelque chose qui respire

Une machine qui refroidit dégage de l’humidité, et une housse imperméable non respirante la retient contre chaque surface — pire que pas de housse du tout. Les housses respirantes le publient. Et ne posez jamais aucune housse sur une machine encore chaude, quel que soit le panneau résistant à la chaleur dont elle dispose.

Ce qui relève de votre manuel, et non de cette page

Faut-il remiser réservoir plein ou vide, changer l’huile avant ou après le remisage, que faire du liquide de refroidissement, et faut-il la démarrer périodiquement. Les constructeurs publient des recommandations différentes selon le circuit d’alimentation, la matière du réservoir et le moteur, et les reformuler ici reviendrait à inventer une instruction pour une machine que personne d’ici n’a vue.

Le printemps, dans l’ordre qui compte

Batterie en place et chargée. Pressions à froid, et un coup d’œil aux flancs et à la bande de roulement. Mou de chaîne dans la position indiquée. Freins — le toucher au levier, et un regard sur l’épaisseur des plaquettes. Feux et clignotants. Puis une courte sortie quelque part où l’on peut faire demi-tour, avant une longue.