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MANNOL

Des classifications publiées sur les deux fluides

Ce que les deux annonces publient

Des classifications.

L’huile moteur : JASO MA/MA2 et API SL, la protection contre l’usure et le grippage étant annoncée comme venant d’esters. Le liquide de frein : SAE J1703/J1704, ISO 4925 classe 3/4 et FMVSS 116 DOT 3/4.

C’est la paire face à laquelle un manuel se confronte, sur les deux produits. Un bidon de quatre litres du même rayon ne publie ni catégorie API, ni grade JASO, ni type d’huile.

Nommer la chimie

« Esters » plutôt que « technologie d’additivation avancée ». C’est publié sans pourcentage ni essai, cela reste donc une affirmation sur la formulation plutôt qu’un résultat mesuré — et c’est une affirmation nettement plus précise que la moyenne du rayon.

Deux points à lire attentivement

API SL est une catégorie antérieure aux API SN et SN PLUS publiées par les rivaux. Ce qui compte, c’est ce que votre propre manuel demande : un moteur ancien prévu autour de SL n’est pas mieux servi par une catégorie plus récente, et un moteur récent prévu pour SN doit recevoir du SN.

Le liquide de frein nomme les circuits d’embrayage. Beaucoup de motos ont un embrayage hydraulique qui fonctionne avec le même liquide depuis son propre bocal — et c’est le bocal que personne ne vidange, parce qu’un embrayage se dégrade en silence là où un levier de frein vous prévient.

Toute la gamme MANNOL couverte ici, une page chacune

MANNOL 3002 DOT-4, 5 L

Un liquide hydraulique DOT-4 de cinq litres publié selon SAE J1703/J1704, ISO 4925 classe 3/4 et FMVSS 116 DOT 3/4, annoncé pour les circuits de frein et d’embrayage classiques.

Spécifications
SAE J1703/J1704, ISO 4925 classe 3/4, FMVSS 116 DOT 3/4 (point du fabricant)
Usage annoncé
Tous les circuits hydrauliques classiques de FREIN ET D’EMBRAYAGE (point du fabricant)
Volume
5 litres (d’après le titre)
Viscosité
Excellent comportement viscosité-température, annoncé — aucun chiffre donné (point du fabricant)
Protection
Annoncé pour éviter le bouchon de vapeur et protéger de la corrosion et de l’oxydation (point du fabricant)
Points d’ébullition
Le fabricant n’écrit rien là-dessus.
Référence Amazon
B00GHXBIJG (une référence sur 4 places de marché Amazon)
EAN
4036021889429
- Trois normes publiées, dont la classe ISO
- Nomme explicitement les circuits d’**embrayage** hydraulique, que beaucoup de motos possèdent
- Aucun point d’ébullition publié
Le mieux pour : Une machine à embrayage hydraulique autant qu’à freins hydrauliques, les deux purgés d’un coup.

≈ €33
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MANNOL 4-Takt Plus 10W-40

Une huile quatre temps 10W-40 de quatre litres publiée face à JASO MA/MA2 et API SL, la protection contre l’usure et le grippage étant annoncée comme venant d’esters, pour moteurs avec ou sans embrayage à bain d’huile.

Spécifications
JASO MA/MA2 et API SL (point du fabricant)
Viscosité
SAE 10W-40 (point du fabricant)
Additif
Protection contre l’usure et le grippage annoncée comme venant des esters (point du fabricant)
Embrayage
Annoncée convenir aux moteurs quatre-temps modernes avec ET sans embrayage à bain d’huile (point du fabricant)
Volume
4 litres (d’après le titre)
Type d’huile
Non publiée comme minérale, HC ou synthétique — c’est la teneur en esters qui est nommée à la place.
Référence Amazon
B00G32H85E (une référence sur 6 places de marché Amazon)
EAN
4036021401669
- Les deux classifications publiées, sur un bidon de quatre litres — une vidange complète avec une fiche confrontable
- Nomme la chimie de l’additivation, ce que presque rien sur ce rayon ne fait
- API SL est une catégorie plus ancienne que les SN et SN PLUS publiées par deux rivaux d’ici
Le mieux pour : Une vidange complète là où le manuel demande du JASO MA ou MA2 en 10W-40.

≈ €24
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Rien de ce qui est écrit dans le texte ci-dessous n’est un prix courant. Quand une somme apparaît dans une phrase, c’est le relevé du jour où cette phrase a été écrite ; ce qu’un magasin demande à cet instant se charge à côté du produit lui-même, et c’est ce chiffre qui fait foi.