Celui que le constructeur de votre propre machine indique — mesuré dans la position qu’il indique. Le chiffre et la position forment une seule instruction, pas deux : la même chaîne se lit différemment sur la béquille latérale, sur une béquille d’atelier et avec un pilote assis.
Pourquoi la position fait partie du chiffre
Le bras oscillant pivote. À mesure qu’il parcourt sa course, la distance du pignon de sortie de boîte à la couronne arrière change, et la chaîne est la plus tendue à un point de cet arc. Un constructeur indique un mou dans un état défini de la suspension pour que la chaîne ne soit jamais tendue au point dur. Citez le nombre sans l’état et vous n’avez rien cité.
Où le mesurer
Au point que le manuel indique, en général à mi-brin entre les couronnes, en poussant la chaîne vers le haut et vers le bas et en lisant le déplacement total. Faites-le en plusieurs points en faisant tourner la roue : une chaîne à usure irrégulière montrera plus de mou à un endroit qu’à un autre, et c’est le point le plus tendu qu’il faut régler.
Ce que fait une chaîne trop tendue
Une chaîne sans aucun mou au point dur de la course de suspension charge le roulement de sortie de boîte et les roulements de roue à chaque compression. C’est la plus dommageable des deux erreurs, et c’est celle que l’on commet en réglant le mou machine sur béquille sans jamais vérifier en charge.
Ce que fait une chaîne trop détendue
La chaîne bat, use ses rouleaux et ses couronnes plus vite, et dans le pire des cas peut quitter la couronne. C’est aussi l’état vers lequel une chaîne dérive, parce que les chaînes s’allongent à l’usage — et c’est pourquoi c’est une vérification régulière plutôt qu’un réglage unique.
Le signal du mou irrégulier
Si le mou varie nettement quand on fait tourner la roue, la chaîne s’est allongée inégalement et elle est en fin de vie. À ce stade le réglage cesse d’être la réponse, et les couronnes contre lesquelles elle a tourné sont en général usées avec elle.
Les questions que les motards nous posent là-dessus
Peut-on reprendre le chiffre d’une autre machine ?
Non. Le mou dépend de la géométrie du bras oscillant et varie largement, et c’est pourquoi il est publié par machine et toujours avec la position dans laquelle il a été mesuré.
À quelle fréquence faut-il le vérifier ?
À l’intervalle que donne votre manuel, et en plus chaque fois que la chaîne a été nettoyée, après un long trajet, ou si le bruit de la chaîne change.
Dernière relecture 18 septembre 2026