Une calotte, une homologation, et un intérieur que personne ne publie · analyse
Cyril R1 : l’analyse
Un intégral vendu comme certifié ECE 22.06 avec deux écrans extérieurs pour des lumières différentes. Le fabricant publie l’homologation et l’arrangement des écrans et peu d’autre chose.
Le verdict Il publie son homologation et ses écrans, et très peu d’autre chose. Ce qui manque — matière de calotte, dépose de la coiffe, poids — manque à l’annonce plutôt qu’au casque, et cette page rapporte l’absence au lieu de la combler.
Ce que le vendeur met par écrit
ECE 22.06, et deux écrans extérieurs fournis pour des conditions de lumière différentes. Le fabricant indique que le marquage ECE permet d’employer le casque dans toute l’Europe, ce qui est une affirmation sur l’homologation plutôt que sur la performance.
Les chiffres que l’annonce garde pour elle
La matière de la calotte. La construction de la couche absorbante. Le fait que la coiffe soit amovible. Le poids. Le nombre de calottes. C’est une liste plus longue que d’habitude, et elle est consignée ici parce que ce que ce site compare est une fiche technique — un casque dont l’annonce dit peu est un casque qu’on ne peut comparer que sur peu.
Comment lire un arrangement à deux écrans
Deux écrans extérieurs fournis pour des lumières différentes se changent à l’arrêt. Ce n’est pas la même chose qu’un pare-soleil intégré, qui descend derrière l’écran clair et se rétracte en une seconde en roulant. Les deux sont légitimes ; un seul s’actionne en marche.
Disponibilité
La boutique Amazon allemande annonçait environ 70 € au moment de composer cette page.
Ces chiffres sont ce que Keepa rapportait le jour de la dernière mise à jour de cette page. Disponibilité et tarifs bougent sans préavis.
Les prix cités dans ce texte ont été relevés le 18 septembre 2026. Le prix en direct figure en haut de la page.
Les chiffres déclarés, et les blancs à côté
Points forts
Homologation actuelle, indiquée avec sa version
Un second écran pour la lumière changeante est inclus plutôt qu’en option
Compromis
Ne publie presque rien de sa construction — ni matière de calotte, ni coiffe, ni poids
Rien d’indiqué sur le fait que la coiffe sorte pour être lavée
Caractéristiques
Homologation citée
ECE 22.06 (d’après le titre et le point du fabricant)
Écrans fournis
Deux écrans extérieurs pour des conditions de lumière variables (point du fabricant)
Matière de la calotte
Le fabricant n’écrit rien là-dessus.
Couche absorbante
Le fabricant n’écrit rien là-dessus.
Dépose de la coiffe
Le fabricant n’écrit rien là-dessus.
Poids
Le fabricant n’écrit rien là-dessus.
Tailles de calotte proposées
Le fabricant n’écrit rien là-dessus.
Référence Amazon
B0G4W41SPW (une référence sur 1 place de marché Amazon)
Ce que les motards demandent sur celui-ci
Que veut dire « deux écrans » ici ?
Le fabricant décrit deux écrans extérieurs fournis pour des conditions de lumière différentes. Ce n’est pas la même chose qu’un pare-soleil escamotable intégré, qui se rétracte dans la calotte.
La coiffe peut-elle se laver ?
L’annonce ne le dit pas. Cela vaut d’être su avant d’acheter, parce qu’une coiffe qui ne sort pas fixe la durée utile du casque.
À qui ce modèle s’adresse
Un acheteur au prix qui veut la version d’homologation actuelle et un second écran inclus.
Face à ses concurrents les plus proches
Même rayon, prix voisins. Seules apparaissent les caractéristiques que tous déclarent — une colonne à moitié vide ne compare rien.
Modèle
Prix
Homologation citée
Matière de la calotte
Poids
Tailles de calotte proposées
Cyril R1
70 €
ECE 22.06 (d’après le titre et le point du fabricant)
ECE 22.06 · calotte thermoplastique · champ de vision 190°
Un intégral de route issu du programme de course du fabricant, avec une calotte thermoplastique, un aileron développé en soufflerie, un champ de vision publié de 190° et une coiffe amovible lavable.
Le mieux pour : Un pilote qui veut un casque de route d’un fabricant dont les écrans et les mousses seront faciles à trouver dans trois ans.
ECE 22.06 · thermoplastique · jugulaire à crémaillère
Un intégral thermoplastique avec ventilation de mentonnière et de crâne et une fermeture de jugulaire à crémaillère, vendu comme certifié ECE 22.06 et décrit par le fabricant comme adapté aux longues distances.
Le mieux pour : Un pilote qui veut une homologation actuelle et une fermeture utilisable avec des gants sans payer un pare-soleil.
Un intégral à calotte extérieure ABS sur une couche EPS monobloc, vendu comme certifié ECE 22.06. Le fabricant publie une note explicite indiquant que les écrans teintés ne sont pas destinés à la route.
Le mieux pour : Un intégral de milieu de prix où la construction publiée compte davantage qu’un nom de marque.