Ce qu’on achète en premier, et ce qui peut attendre une saison

Le casque d’abord, et pas d’un cheveu

C’est la seule pièce portée à chaque sortie sans exception, la seule dont l’ajustement ne peut être corrigé par rien d’autre qu’elle-même, et la seule où l’essayer compte davantage que lire à son sujet. Mettez-y la plus grande part, et mettez-la sur le modèle qui va à la forme de votre tête plutôt que sur celui à la meilleure fiche technique. Un casque qui appuie au bout de quarante minutes est un casque moins porté.

Les gants en deuxième

Parce que les mains partent devant, d’instinct, et parce qu’un gant est bon marché au regard de ce qu’il couvre. Une paire d’été suffit pour commencer si vous commencez en été ; une paire d’hiver est un achat distinct et non une montée en gamme de la même chose.

Un blouson en troisième, ses protections vérifiées

Avant de comparer des blousons au prix, sortez la dorsale de sa poche et regardez-la. Sur un très grand nombre de blousons c’est une mousse et non une protection certifiée, et l’insert certifié est un achat à part — ce qui change le prix réel du blouson que vous compariez.

Les chaussures en quatrième, et c’est là qu’on s’arrête

Les chevilles sont la partie la plus souvent blessée et la plus souvent non protégée chez un motard débutant, parce que les chaussures sont la pièce qui paraît la moins urgente. Une chaussure de moto montante d’allure ordinaire est portée bien plus souvent qu’une botte de voyage qui ne l’est pas, et le marquage de norme est ce qui sépare une chaussure de moto d’une basket avec un logo.

Le pantalon en cinquième, honnêtement

C’est la pièce la plus souvent sautée, et la raison en est qu’un jean ressemble à un vêtement quand un pantalon de moto ressemble à un équipement. Ce qu’il faut regarder si vous en achetez un : des poches de protections de genou réglables en hauteur, qui décident si la protection tombe sur le genou quand la jambe est pliée autour de la machine.

Ce qui attend vraiment

Les bagages, jusqu’à ce que vous sachiez ce que vous transportez. Un deuxième écran, jusqu’à ce que vous ayez roulé au crépuscule. Un intercom, jusqu’à ce que vous ayez roulé à plusieurs. Une housse, jusqu’à l’hiver. Aucun de ces achats n’améliore une sortie que vous faites déjà.

Ce qui ne coûte rien et vaut la peine tout de suite

Vérifier les pressions à froid, face au chiffre du manuel de la machine. Vérifier le mou de la chaîne dans la position que ce manuel indique. Boucler correctement la jugulaire à chaque fois. Lire le manuel une fois, d’un bout à l’autre — il contient la plupart des chiffres que ce site vous dit d’aller chercher.