Électronique
La question n’est pas la portée. C’est ce qui se passe quand quelqu’un s’arrête à une pompe.
L’intercom Bluetooth appaire les boîtiers en chaîne. C’est simple, c’est bon marché, et quand un pilote quitte le groupe pour faire le plein, la chaîne derrière lui se rompt.
Le maillage forme un réseau qui se reroute autour du boîtier manquant. À deux pilotes, cela ne vaut rien. À six, c’est la raison d’être de la catégorie.
Toutes les portées de ce rayon sont en vue directe. Un virage, un camion ou une rangée d’immeubles les efface.
Un boîtier publie ici 8 km à condition qu’au moins six personnes soient connectées — ce qui est honnête, parce que cela vous dit que le chiffre décrit une chaîne de boîtiers qui se relaient et non un boîtier qui porte aussi loin.
L’autonomie.
L’intercom le plus cher de ce catalogue ne la publie pas. L’un des moins chers publie la capacité de la batterie, le temps de conversation, le temps de veille et le temps de charge — et c’est le temps de charge qui décide si le boîtier est prêt un samedi matin.
S’il s’agit bien d’un intercom. Un produit de cette famille est une oreillette téléphonique : elle se connecte à un téléphone et pas à un autre pilote, et le nom de la famille couvre les deux.
S’il s’appaire entre marques. Deux pilotes avec des boîtiers de fabricants différents est le cas normal, et les fabricants qui le gèrent le disent.
Intercom maillé · jusqu’à 24 dans un maillage de groupe · 8 km à six pilotes · 2,0 km en Bluetooth
Un intercom maillé publiant deux modes de maillage, un groupe privé pouvant aller jusqu’à 24, une portée extensible à 8 km lorsqu’au moins six personnes sont connectées, et 2,0 km en intercom Bluetooth.
Le mieux pour : Rouler en groupe assez nombreux pour qu’une chaîne de liaisons appairées cesse de fonctionner.
≈ $315 / £184 / €199
Intercom à deux jusqu’à 400 m · haut-parleurs 32 mm · étanche · mises à jour à distance
Un intercom Bluetooth pour deux pilotes publié à 400 m de portée avec des haut-parleurs de 32 mm, une construction étanche, des mises à jour logicielles à distance et un appairage annoncé avec toute marque d’oreillette Bluetooth.
Le mieux pour : Un pilote et son passager, ou deux motards qui voyagent toujours en duo.
≈ $99 / £92 / €86
Jusqu’à 10 pilotes · 2000 m · réduction de bruit DSP et CVC · 800 mAh, 15 h de conversation · IP67
Un intercom publié pour jusqu’à 10 pilotes à 2000 m, employant une réduction de bruit DSP et CVC que le fabricant annonce comme retranchant plus de 90 % du bruit de vent et de moteur, avec une batterie de 800 mAh donnant 15 heures.
Le mieux pour : Un groupe de motards qui veut des nombres publiés plutôt que des adjectifs publiés.
≈ £64 / €74
Deux pilotes jusqu’à 1000 m · double puce Bluetooth 5.3 · 1000 mAh, 30 h · IP67 · vendu par paire
Une paire de boîtiers publiée pour deux pilotes à 1000 m, sur double puce Bluetooth 5.3, avec une batterie de 1000 mAh donnant jusqu’à 30 heures, une protection IP67 et un éclairage RGB.
Le mieux pour : Deux motards qui achètent les deux boîtiers d’un coup au prix unitaire le plus bas d’ici.
≈ €52
Appels mains libres · 8 h de fonctionnement, 160 h de veille · fixation auto-agrippante · aucun intercom publié
Un kit mains libres Bluetooth pour casque, pour les appels et la musique, avec 8 heures de fonctionnement, une fixation auto-agrippante et une extinction automatique après 5 minutes sans appairage.
Le mieux pour : Les appels et la musique sur un trajet quotidien, là où personne d’autre n’a besoin d’être en ligne.
≈ €22
Le Bluetooth appaire les boîtiers en chaîne, et la chaîne se rompt dès qu’un boîtier décroche. Le maillage forme un réseau qui se reroute autour du boîtier manquant. À deux cela ne change presque rien ; à six, c’est tout.
C’est un chiffre en vue directe. Les virages, les bâtiments et la circulation la réduisent tous. Un boîtier de ce catalogue publie une portée maillée avec sa condition attachée — au moins six pilotes connectés — ce qui est un chiffre publié qui vous dit ce qu’il décrit réellement.
Souvent, en Bluetooth, et les fabricants l’indiquent explicitement là où cela fonctionne. Le maillage fonctionne en général entre boîtiers maillés d’un même système. Deux pilotes de marques différentes est le cas ordinaire, et cela vaut donc d’être vérifié avant d’acheter.
Pour : Rouler en groupe assez nombreux pour qu’une chaîne de liaisons appairées cesse de fonctionner.
Principal atout : Publie les deux portées séparément — maillage et Bluetooth — au lieu de citer un chiffre unique
Principale limite : Aucune autonomie publiée dans ces points, sur l’intercom le plus cher d’ici
Pour : Un pilote et son passager, ou deux motards qui voyagent toujours en duo.
Principal atout : Publie la portée en unités métriques et impériales, et comme un chiffre à deux pilotes plutôt que comme un maximum
Principale limite : Deux pilotes seulement — il ne s’étend pas à un groupe
Pour : Un groupe de motards qui veut des nombres publiés plutôt que des adjectifs publiés.
Principal atout : L’intercom le plus complètement spécifié d’ici — pilotes, portée, capacité de batterie, temps de conversation, veille, temps de charge et indice IP tous publiés
Principale limite : Le chiffre de 90 % de réduction de bruit n’a aucune condition de mesure indiquée
Pour : Deux motards qui achètent les deux boîtiers d’un coup au prix unitaire le plus bas d’ici.
Principal atout : Vendu par paire, ce dont un intercom bidirectionnel a réellement besoin
Principale limite : Un éclairage RGB sur un boîtier de casque est une décoration qui coûte de la batterie
Pour : Les appels et la musique sur un trajet quotidien, là où personne d’autre n’a besoin d’être en ligne.
Principal atout : Le boîtier le moins cher de cette famille, et de loin
Principale limite : Aucun intercom de pilote à pilote publié — il se connecte à un téléphone, pas à un autre pilote
Les face-à-face déjà publiés entre deux modèles de ce guide ou de ce rayon.
Les modèles présentés viennent du catalogue de ce site. Les caractéristiques sont celles publiées par le fabricant et sur la page produit Amazon ; les prix sont ce que Keepa a rapporté à la date ci-dessous, et les deux bougent. Le classement s’appuie sur les caractéristiques déclarées, l’équilibre entre atouts et limites annoncés, et le prix. Aucun produit de ce site n’a été testé physiquement, et rien ici ne prétend le contraire.
Dernière vérification le
Rien de ce qui est écrit dans le texte ci-dessous n’est un prix courant. Quand une somme apparaît dans une phrase, c’est le relevé du jour où cette phrase a été écrite ; ce qu’un magasin demande à cet instant se charge à côté du produit lui-même, et c’est ce chiffre qui fait foi.
Les casques et l’équipement de route sont remisés encore et encore au fil de l’année — le plus fort dans les semaines où personne ne roule, soit à des mois de la période où l’essentiel s’achète — et un chiffre barré, seul, ne dit rigoureusement rien de ce que le même modèle était facturé quatre semaines plus tôt. UniverTrack tient un historique semaine par semaine pour chaque marchand, de sorte qu’une remise se juge sur un prix que quelqu’un a réellement payé plutôt que sur un prix inventé pour l’occasion — et il vous dit quand le moment d’acheter est vraiment venu.
