Saisonnier
Chaque vêtement d’été fait le même échange : les trous qui laissent entrer l’air sont des trous qui ne sont pas de la matière.
Le passage d’air, ce sont des trous. Les trous ne sont pas de la matière. Chaque vêtement d’été tranche cela quelque part, et les honnêtes vous disent où.
Un bon vêtement place de la matière résistante à l’abrasion sur les épaules, les coudes, les avant-bras et le dos, et ventile la poitrine, les aisselles et l’intérieur des bras — les endroits où l’air circule de toute façon et où les chocs arrivent rarement.
L’étiquette de classe. Un blouson en mesh en porte une aussi, et c’est la seule façon de comparer deux vêtements dont les tissus n’ont rien à voir.
L’emplacement des panneaux. Regardez quelles zones sont pleines. Si le mesh est sur l’épaule, l’aération a été placée par le service marketing.
Les poches à protections. L’été est la saison où l’on retire les protections et où on les laisse dehors. Des protecteurs fins et ventilés existent précisément pour que cela cesse.
Un sous-vêtement fin dans une fibre à séchage rapide garde la sueur loin de la peau et loin de la doublure du blouson. Il se trouve aussi directement contre vous sous tout le reste, et c’est pourquoi un fabricant de ce catalogue publie le comportement de son tissu sous l’abrasion là où les marques de sport ne le font pas.
Le cuir perforé respire et ne tient pas l’eau dehors. C’est le marché, et les annonces qui publient la perforation sont franches à ce sujet.
EN 17092 classe AA · polyester 600D et ripstop · protections réglables sur trois positions
Un blouson textile certifié EN 17092 classe AA, bâti en polyester 600D et ripstop avec des coutures renforcées, des protections d’épaule et de coude réglables sur trois positions et une poche à dorsale.
Le mieux pour : Un motard qui veut une classe de vêtement certifiée par écrit avant de comparer quoi que ce soit d’autre.
≈ €100
Applications en élastomère thermoplastique · coupe près du corps · respirant
Un gant tout-terrain léger avec des applications en élastomère thermoplastique près du corps, publié par le fabricant pour le motocross, le VTT, le freeride et la descente.
Le mieux pour : Le tout-terrain et le chemin où le toucher aux leviers compte plus que la résistance à l’abrasion.
≈ $25 / £28 / €24
Talon renforcé · double maintien de cheville · bout renforcé avec patin · daim perforé
Une chaussure de moto en cuir à talon renforcé, double maintien de cheville et bout renforcé avec patin de sélecteur, en daim perforé sur plus de la moitié de sa surface.
Le mieux pour : Des trajets quotidiens d’été où la respirabilité et une chaussure d’allure ordinaire comptent toutes les deux.
≈ $105 / £99 / €101
UPF 50 · plus de 98 % d’UVA/UVB filtrés · compatible casque · antiglisse
Une cagoule en polyester respirant publiée en UPF 50 avec plus de 98 % des UVA et UVB filtrés, coupée pour se porter sous un casque sans gêner les lunettes.
Le mieux pour : Rouler en été, là où la cagoule est là pour le soleil et la sueur plutôt que pour le froid.
≈ $6 / £4 / €5
Polypropylène avec élasthanne · ne fond pas sous l’abrasion · double épaisseur · spécifique à la moto
Un sous-vêtement de moto en polypropylène avec élasthanne, publié par son fabricant comme ne fondant pas sous l’abrasion — la seule annonce de cette famille à traiter cette propriété.
Le mieux pour : Se porter sous un cuir ou une combinaison, là où la matière de la couche contre la peau a été pensée.
≈ $90 / £65 / €66
Un vêtement en mesh porte lui aussi une classe de vêtement, et il l’atteint autrement — en général avec des panneaux résistants à l’abrasion là où ils comptent et du mesh là où ils ne comptent pas. C’est la classe sur l’étiquette qu’il faut comparer, et non la quantité de trous visibles.
Un fin aide plus qu’il n’y paraît : il éloigne la sueur de la peau pour que la doublure du blouson ne reste pas mouillée contre vous, et il empêche cette doublure de frotter. Un sous-vêtement de ce catalogue publie que son tissu ne fond pas sous l’abrasion.
Il est découpé pour le passage de l’air, ce qui est l’inverse de l’étanchéité. Les chaussures et les blousons en cuir perforé sont des articles d’été et ils ne tiendront pas la pluie dehors — c’est un choix de conception plutôt qu’un manque.
Pour : Un motard qui veut une classe de vêtement certifiée par écrit avant de comparer quoi que ce soit d’autre.
Principal atout : Le seul blouson de cette famille ici à citer une norme de vêtement et sa classe
Principale limite : Une poche à dorsale sans dorsale, comme l’annonce l’indique
Pour : Le tout-terrain et le chemin où le toucher aux leviers compte plus que la résistance à l’abrasion.
Principal atout : Très léger et près du corps, ce que la pratique tout-terrain demande à un gant
Principale limite : Aucune norme de gant citée, et aucune coque d’articulations rigide décrite
Pour : Des trajets quotidiens d’été où la respirabilité et une chaussure d’allure ordinaire comptent toutes les deux.
Principal atout : Publie un renfort sur trois points nommés — talon, cheville, bout — plutôt que d’affirmer une protection en général
Principale limite : Aucune norme citée
Pour : Rouler en été, là où la cagoule est là pour le soleil et la sueur plutôt que pour le froid.
Principal atout : La seule cagoule d’ici avec un indice UPF ET un pourcentage filtré
Principale limite : Aucun grammage, c’est donc une couche de protection solaire plutôt qu’une couche d’hiver
Pour : Se porter sous un cuir ou une combinaison, là où la matière de la couche contre la peau a été pensée.
Principal atout : Le seul sous-vêtement d’ici à publier le comportement de son tissu sous l’abrasion
Principale limite : Le sous-vêtement le plus cher d’ici, d’environ le triple
4 € – 15 €
8 modèles
19 € – 80 €
9 modèles
90 € – 152 €
8 modèles
Les face-à-face déjà publiés entre deux modèles de ce guide ou de ce rayon.
Les modèles présentés viennent du catalogue de ce site. Les caractéristiques sont celles publiées par le fabricant et sur la page produit Amazon ; les prix sont ce que Keepa a rapporté à la date ci-dessous, et les deux bougent. Le classement s’appuie sur les caractéristiques déclarées, l’équilibre entre atouts et limites annoncés, et le prix. Aucun produit de ce site n’a été testé physiquement, et rien ici ne prétend le contraire.
Dernière vérification le
Rien de ce qui est écrit dans le texte ci-dessous n’est un prix courant. Quand une somme apparaît dans une phrase, c’est le relevé du jour où cette phrase a été écrite ; ce qu’un magasin demande à cet instant se charge à côté du produit lui-même, et c’est ce chiffre qui fait foi.
Les casques et l’équipement de route sont remisés encore et encore au fil de l’année — le plus fort dans les semaines où personne ne roule, soit à des mois de la période où l’essentiel s’achète — et un chiffre barré, seul, ne dit rigoureusement rien de ce que le même modèle était facturé quatre semaines plus tôt. UniverTrack tient un historique semaine par semaine pour chaque marchand, de sorte qu’une remise se juge sur un prix que quelqu’un a réellement payé plutôt que sur un prix inventé pour l’occasion — et il vous dit quand le moment d’acheter est vraiment venu.
