Blousons
Les deux choses qui séparent un blouson de moto d’un manteau sont toutes deux imprimées sur des étiquettes que personne ne lit dans une annonce.
La classe de vêtement. EN 17092 classe le blouson entier — la résistance de la matière à l’abrasion, la solidité des coutures, le fait que les protections restent où elles doivent, et la part de votre corps qui est couverte. Ce n’est pas un chiffre de tissu et ce n’est pas un palier commercial.
Les protections. Regardez dans les poches d’épaule et de coude. Un protecteur certifié porte sa norme, son niveau, son type et sa taille imprimés dessus. Une mousse de remplissage ne porte rien du tout, et un blouson à classe élevée aux poches vides est deux achats sous un seul prix.
Un chiffre en deniers pour le tissu, ou le mot Cordura, ou un décompte d’aérations.
Le denier pèse le fil. Il ne dit rien du temps pendant lequel un vêtement résiste à une glissade, qui dépend du tissage, des coutures et du piquage autant que du fil — et qui est précisément ce que la classe existe pour mesurer.
Asseyez-vous sur une moto avec. Un blouson qui va debout remonte aux poignets et tire aux épaules en position de conduite, et les protections se retrouvent alors ailleurs que sur vos articulations.
Le blouson qui vous va, avec ses poches. Puis des protections certifiées pour les remplir. Cet ordre vous donne un vêtement que vous portez et une protection là où elle doit être ; l’ordre inverse ne vous donne ni l’un ni l’autre.
Blouson d’été en mesh · protections alvéolaires épaules, coudes et dos
Un blouson d’été en mesh ventilé livré avec des protections légères à structure alvéolaire aux épaules, aux coudes et dans le dos, vendu avec une consigne explicite de consulter le tableau des tailles.
Le mieux pour : Rouler par temps chaud, là où le passage de l’air compte plus qu’un blouson couvrant trois saisons.
≈ $130 / £96 / €96
EN 17092 classe AA · polyester 600D et ripstop · protections réglables sur trois positions
Un blouson textile certifié EN 17092 classe AA, bâti en polyester 600D et ripstop avec des coutures renforcées, des protections d’épaule et de coude réglables sur trois positions et une poche à dorsale.
Le mieux pour : Un motard qui veut une classe de vêtement certifiée par écrit avant de comparer quoi que ce soit d’autre.
≈ €100
Classe AAA · vachette aniline 1,2 mm · protections CE à trois points · fermetures YKK
Un blouson en cuir publié en classe AAA, en vachette aniline de 1,2 mm, avec des protections amovibles marquées CE aux épaules, aux coudes et aux avant-bras et des fermetures YKK d’origine.
Le mieux pour : Un motard qui compare le cuir sur des chiffres publiés plutôt que sur l’apparence.
≈ £110 / €135
Cuir synthétique (Kunstleder) · empiècement à capuche amovible
Un blouson de style biker en cuir synthétique avec un empiècement molletonné à capuche, amovible et de couleur contrastée. Il est vendu dans l’allée des blousons en cuir et il n’est pas en cuir.
Le mieux pour : Le port en ville. Le fabricant le dit lui-même, et cette page le répète au lieu de l’habiller.
≈ £119 / €117
6 mm · EN 1621-1:2012 · épaule, coude, genou ou hanche · souple au froid
Un protecteur ultra-fin de 6 mm certifié EN 1621-1:2012, utilisable à quatre emplacements, avec une conception brevetée annoncée comme conservant sa souplesse à basse température.
Le mieux pour : Toute poche à protections qui accepte 6 mm, dans un blouson porté tout l’hiver.
≈ €13
Le cuir s’abrase de façon prévisible et se répare ; il est lourd, long à sécher et demande à se faire. Le textile est plus léger, en général moins cher, souvent doté d’une membrane, et un panneau déchiré est généralement fini. Les deux atteignent les mêmes classes de vêtement.
EN 17092 classe les vêtements de protection des motocyclistes — AAA en haut, puis AA et A, avec des classes distinctes pour les vêtements urbains et légers. Elle couvre le vêtement entier : matière, coutures, maintien des protections et couverture. Elle est sur une étiquette intérieure.
Parfois, et souvent les poches contiennent des mousses de remplissage plutôt que des protecteurs certifiés. Une protection certifiée porte sa norme, son niveau, son type et sa taille imprimés dessus. Cette vérification prend trente secondes et décide de l’essentiel de la valeur.
Pour : Rouler par temps chaud, là où le passage de l’air compte plus qu’un blouson couvrant trois saisons.
Principal atout : Une dorsale est nommée comme fournie, ce qui est inhabituel à ce prix et qui est la poche le plus souvent vide
Principale limite : Aucun niveau de protection publié dans l’annonce
Pour : Un motard qui veut une classe de vêtement certifiée par écrit avant de comparer quoi que ce soit d’autre.
Principal atout : Le seul blouson de cette famille ici à citer une norme de vêtement et sa classe
Principale limite : Une poche à dorsale sans dorsale, comme l’annonce l’indique
Pour : Un motard qui compare le cuir sur des chiffres publiés plutôt que sur l’apparence.
Principal atout : Publie le type de peau et son épaisseur ensemble, qui sont le couple rendant le cuir comparable
Principale limite : La dorsale n’est pas annoncée comme fournie
Pour : Le port en ville. Le fabricant le dit lui-même, et cette page le répète au lieu de l’habiller.
Principal atout : La matière est indiquée franchement dans le titre plutôt que sous-entendue
Principale limite : C’est du cuir synthétique, vendu dans une famille de blousons de moto en cuir — la distinction est la première chose dont un acheteur a besoin
Pour : Toute poche à protections qui accepte 6 mm, dans un blouson porté tout l’hiver.
Principal atout : Publie la norme ET son millésime, ce qui est plus précis que tout autre protecteur d’ici
Principale limite : Le niveau n’est pas publié, et EN 1621-1 en classe deux
$90 – $110
5 modèles
$119 – $155
5 modèles
Les modèles présentés viennent du catalogue de ce site. Les caractéristiques sont celles publiées par le fabricant et sur la page produit Amazon ; les prix sont ce que Keepa a rapporté à la date ci-dessous, et les deux bougent. Le classement s’appuie sur les caractéristiques déclarées, l’équilibre entre atouts et limites annoncés, et le prix. Aucun produit de ce site n’a été testé physiquement, et rien ici ne prétend le contraire.
Dernière vérification le
Rien de ce qui est écrit dans le texte ci-dessous n’est un prix courant. Quand une somme apparaît dans une phrase, c’est le relevé du jour où cette phrase a été écrite ; ce qu’un magasin demande à cet instant se charge à côté du produit lui-même, et c’est ce chiffre qui fait foi.
Les casques et l’équipement de route sont remisés encore et encore au fil de l’année — le plus fort dans les semaines où personne ne roule, soit à des mois de la période où l’essentiel s’achète — et un chiffre barré, seul, ne dit rigoureusement rien de ce que le même modèle était facturé quatre semaines plus tôt. UniverTrack tient un historique semaine par semaine pour chaque marchand, de sorte qu’une remise se juge sur un prix que quelqu’un a réellement payé plutôt que sur un prix inventé pour l’occasion — et il vous dit quand le moment d’acheter est vraiment venu.
