Électronique
Le mode de défaillance de cette catégorie n’est pas le téléphone qui tombe. C’est l’appareil photo qui meurt en silence.
Un guidon à 4 000 tr/min est un pot vibrant. Les téléphones récents ont une stabilisation optique mobile dans le module photo, et c’est la pièce qui lâche.
Elle ne lâche pas de façon spectaculaire. Les photos deviennent lentement plus floues et un jour l’appareil photo cliquette.
Un étage d’amortissement entre le guidon et le téléphone. Deux supports de ce catalogue en publient un et nomment le mécanisme — un double système silicone chez l’un, un amortisseur pneumatique à deux chambres chez l’autre. Trois publient du silicone aux coins du téléphone, ce qui protège des rayures et ne fait rien contre les vibrations.
La distinction mérite d’être lue : du silicone là où le téléphone touche le berceau n’est pas un amortissement.
Le diamètre du guidon. Deux supports d’ici publient leur plage en millimètres, avec des bagues d’adaptation dans la boîte. Deux ne publient rien.
L’endroit où il peut se monter. Guidon, filetage de rétroviseur, ou tige de rétroviseur. Un fabricant nomme les scooters qui n’offrent aucune des trois — c’est un colis retourné qui n’a pas eu lieu.
L’épaisseur du téléphone avec sa coque. Les limites publiées ici sont de 15 mm et 18 mm, et une coque renforcée fait aisément la différence.
La façon dont il libère. Une seconde pour verrouiller avec le téléphone, deux mains pour libérer est le bon sens. Un support qui libère aussi facilement qu’il verrouille finit par donner votre téléphone à la route.
Amortissement pneumatique à deux chambres, jusqu’à 95 % · 4,7–7 pouces · coques jusqu’à 18 mm · nylon fibre de verre
Un support de téléphone employant un système d’amortissement pneumatique à deux chambres annoncé comme absorbant jusqu’à 95 % des vibrations, acceptant les téléphones de 4,7 à 7 pouces avec des coques jusqu’à 18 mm d’épaisseur.
Le mieux pour : Un monocylindre ou un bicylindre à vibrations réelles, transportant un téléphone à coque épaisse.
≈ €30
Guidon 22–32 mm · filetage de rétroviseur M8/M10 · tige de rétroviseur 12–14 mm · téléphones 5,4–7,2", jusqu’à 15 mm
Un support de téléphone antivibratoire à trois méthodes de fixation et double système d’amortissement silicone, dont le fabricant publie les scooters sur lesquels il ne peut pas se monter.
Le mieux pour : Une machine avec un guidon libre, un filetage de rétroviseur ou une tige de rétroviseur — vérifié avant de commander.
≈ $28 / £35 / €28
Guidons 22,2 / 25,4 / 28,6 / 31,7 mm · aluminium aéronautique CNC · 360° par pas de 6° · portrait ou paysage
Un support de guidon en aluminium aéronautique usiné CNC acceptant quatre diamètres de guidon de 22,2 à 31,7 mm, réglable sur 360 degrés par pas de six degrés, en portrait ou en paysage.
Le mieux pour : Un motard déjà dans le système de coques de ce fabricant, qui veut un support usiné plutôt que moulé.
≈ $58 / £43 / €45
4,7–6,8 pouces · pince de guidon à démontage rapide · à une main · coins silicone · sans outil
Un support de téléphone pour guidon acceptant les appareils de 4,7 à 6,8 pouces, avec une pince à démontage rapide, une manipulation à une main et du silicone épais aux quatre coins.
Le mieux pour : Un scooter ou une machine peu vibrante, ou un vélo, où l’amortissement n’est pas la question.
≈ $19 / £17 / €18
Pince de guidon à démontage rapide · à une main · coins silicone · rotation 360° · sans outil
Un support de téléphone pour guidon avec une pince à démontage rapide sans outil, des bras qui se rétractent automatiquement, du silicone épais aux coins et une rotation sur 360 degrés.
Le mieux pour : Un vélo ou un scooter où le téléphone est d’une taille connue et où les vibrations sont faibles.
≈ €14
Les appareils photo de téléphone récents comportent des modules de stabilisation optique mobiles, et un guidon transmet les vibrations du moteur et de la route directement à ce qui y est serré. C’est un mode de défaillance connu, et c’est pourquoi deux fabricants d’ici intègrent un amortissement et le publient.
Trois choses : le diamètre de votre guidon, le fait de disposer d’une section de guidon libre ou d’un filetage de rétroviseur utilisable, et l’épaisseur de votre téléphone avec sa coque. Un fabricant publie ces trois exigences et nomme les scooters qui n’en offrent aucune.
Deux supports de ce catalogue publient un texte de points identique mot pour mot sous des marques et des références différentes. Aucun des deux vendeurs ne dit si le produit est le même, et ce site rapporte la coïncidence sans en conclure quoi que ce soit.
Pour : Un monocylindre ou un bicylindre à vibrations réelles, transportant un téléphone à coque épaisse.
Principal atout : Le seul support d’ici à publier un chiffre d’amortissement, et il nomme le mécanisme
Principale limite : Le chiffre de 95 % ne porte ni fréquence ni condition d’essai indiquées
Pour : Une machine avec un guidon libre, un filetage de rétroviseur ou une tige de rétroviseur — vérifié avant de commander.
Principal atout : Nomme les machines sur lesquelles il NE se monte PAS, par modèle — le point le plus utile de cette famille
Principale limite : Les trois points de fixation doivent être vérifiés sur votre machine avant de commander
Pour : Un motard déjà dans le système de coques de ce fabricant, qui veut un support usiné plutôt que moulé.
Principal atout : Quatre diamètres de guidon publiés en millimètres et en pouces, avec des bagues d’adaptation fournies
Principale limite : Un support de système — le téléphone demande la coque ou l’adaptateur assorti, ce qui est un achat supplémentaire pour la plupart des téléphones
Pour : Un scooter ou une machine peu vibrante, ou un vélo, où l’amortissement n’est pas la question.
Principal atout : Pince à démontage rapide sans outil, si bien qu’il passe d’une machine à l’autre
Principale limite : Aucun amortissement des vibrations publié — la chose qui abîme un appareil photo de téléphone à moto
Pour : Un vélo ou un scooter où le téléphone est d’une taille connue et où les vibrations sont faibles.
Principal atout : Pince sans outil et manipulation à une main
Principale limite : Ne publie aucune plage de taille d’appareil et aucun diamètre de guidon
Les modèles présentés viennent du catalogue de ce site. Les caractéristiques sont celles publiées par le fabricant et sur la page produit Amazon ; les prix sont ce que Keepa a rapporté à la date ci-dessous, et les deux bougent. Le classement s’appuie sur les caractéristiques déclarées, l’équilibre entre atouts et limites annoncés, et le prix. Aucun produit de ce site n’a été testé physiquement, et rien ici ne prétend le contraire.
Dernière vérification le
Rien de ce qui est écrit dans le texte ci-dessous n’est un prix courant. Quand une somme apparaît dans une phrase, c’est le relevé du jour où cette phrase a été écrite ; ce qu’un magasin demande à cet instant se charge à côté du produit lui-même, et c’est ce chiffre qui fait foi.
Les casques et l’équipement de route sont remisés encore et encore au fil de l’année — le plus fort dans les semaines où personne ne roule, soit à des mois de la période où l’essentiel s’achète — et un chiffre barré, seul, ne dit rigoureusement rien de ce que le même modèle était facturé quatre semaines plus tôt. UniverTrack tient un historique semaine par semaine pour chaque marchand, de sorte qu’une remise se juge sur un prix que quelqu’un a réellement payé plutôt que sur un prix inventé pour l’occasion — et il vous dit quand le moment d’acheter est vraiment venu.
